赵州桥原理

1、赵州桥设计非常精妙绝伦，具有非常好的稳定性，赵州桥桥体是用质地坚硬的青灰色砂石顺着桥的方向纵砌而成。一共筑有28道拱券，每个拱有1.03米厚，既可以独立操作，又紧密联系为有机整体，十分灵活。为了加强拱券之间横向联系，李春将拱券按照上宽下窄、略有“收分”的方法设计。拱石之间穿有“腰铁”，使拱石之间紧紧贴合。拱券之间相互拥挤，大大增加桥的稳定性和可靠性。

2、赵州桥的造桥方式非常独特，其造桥方式有三绝：1.圆弧拱2.敞肩拱3.单孔。中国传统拱桥为半圆形，如果长度太长，使用半圆形桥型就容易出现桥高坡陡，这种圆形拱桥更适合步行，而不利于行车，所以这种桥一般出现在皇宫或者园林之中。而李春所造的赵州桥选择圆弧拱，拱高和跨服形成1：5的比例，实现了桥面低和跨度大的双重目标。

3、赵州桥大孔两边各开一个小孔，相比于实肩拱，敞肩拱可以增加泄洪能力，减轻洪水对桥面的冲击。另外敞肩拱还一定层度上节省了材料，减轻桥体重量七百吨，从而增加桥的稳定性。